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武漢知仁測控科技有限公司

武漢知仁測控科技(多圖)-編碼器電纜

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  • 主營產(chǎn)品:行車定位,無人行車,卸料車定位,堆取料機(jī)定位等
  • 公司地址:武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)關(guān)山二路特1號國際企業(yè)中心5棟4層
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武漢知仁測控科技有限公司位于九省通衢的湖北武漢,是一家以移動搬運設(shè)備位置檢測儀表為主導(dǎo),以節(jié)能智能無人化控制為延伸的創(chuàng)新型企業(yè);擁有電磁誘導(dǎo)尺位移檢測設(shè)備,卸料車與天車無人智能化作業(yè)系統(tǒng)、大型料場堆取料機(jī)智能化作業(yè)系統(tǒng),產(chǎn)品廣泛運用于高耗能重工業(yè)企業(yè)的節(jié)能增效,智能制造與改造項目中。

電磁誘導(dǎo)尺 技術(shù)精度高,其非接觸式工作方式不會導(dǎo)致無滑脫磨損等故障,抗干擾能力也強(qiáng),但其缺點也比較明顯,主要體現(xiàn)在:

1:施工復(fù)雜:廠房整片的天車軌道均要架設(shè),每臺天車的小車運行軌道也要覆蓋;

2: 檢修成本高:一旦出現(xiàn)故障,需對整條軌道進(jìn)行拆除、維修等操作,軌道內(nèi)的所有天車必須停止,耽誤正常工作;







接收信號的處理實質(zhì)是對接收信號的幅值進(jìn)行處理,依賴于接收信號的規(guī)律性與穩(wěn)定性,一旦接收信號受到干擾,必然引起幅值的變化,從而導(dǎo)致錯誤的速度與位置信號輸出。在磁浮列車測速定位系統(tǒng)中,車體抖動和周圍干擾磁場等因素帶來的影響不可避免。如果采用單純的接收信號解調(diào)采樣技術(shù)無法解決車體抖動和周圍無關(guān)磁場干擾帶來的影響,從而降低了系統(tǒng)測速定位的精度,甚至帶來較大誤差。為提高系統(tǒng)可靠性,并保持原有感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)測速定位系統(tǒng)重復(fù)性好、安全性好、適用性強(qiáng)的特點,可考慮采用兩組接收線圈的形式。

磁性旋轉(zhuǎn)編碼器 依賴于三個主要組件:磁盤,傳感器和調(diào)節(jié)電路。磁盤已磁化,其圓周上有許多磁極。傳感器檢測磁盤旋轉(zhuǎn)時磁場的變化,并將此信息轉(zhuǎn)換為正弦波。傳感器可以是感應(yīng)電壓變化的歡效應(yīng)器件,也可以是感應(yīng)磁場變化的磁阻器件。調(diào)節(jié)電路對信號進(jìn)行倍增,分頻或內(nèi)插以產(chǎn)生所需的輸出。磁性旋轉(zhuǎn)編碼器 的分辨率取決于磁盤周圍的磁極數(shù)和傳感器的數(shù)量。增量編碼器(無論是磁性編碼器還是光學(xué)編碼器)都使用正交輸出,并且可以使用X1 , X2或X4編碼來進(jìn)一步提高分辨率。 增量編碼器 和編碼器 之間的主要區(qū)別在于,無論采用何種傳感技術(shù),版本都為每個測量位置分配了二進(jìn)制代碼或字。即使斷電,這也使他們能夠跟蹤編碼器。

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